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汽油機也用壓燃 馬自達SKYACTIV-X發動機

2018-12-03 00:15:32 來源: PCauto 作者:遲東寧
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為什么需要壓燃?

馬自達SKYACTIV-X發動機解析

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馬自達如何實現汽油壓燃?

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SPCCI工作原理?

馬自達SKYACTIV-X發動機解析

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  SPCCI是通過在壓縮行程的過程中,先使用火花點燃一小部分混合氣,這部分混合氣爆炸并膨脹,為缸內創造接下來壓縮自燃所需的壓力和溫度(但在活塞未到達上止點時混合氣仍保持在自燃程度以下,如何控制這一舉動下文我們會解釋),當活塞繼續向上運行,直到到上止點時,缸內其余的混合氣通過壓縮同時被點燃。

馬自達SKYACTIV-X發動機解析

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  SPCCI雖然有火花塞的介入,但是火花塞點火僅僅作為為壓燃創造條件的輔助手段,而且我覺得不需要糾結這是不是存在了火焰傳播,你需要知道的是,SKYACTIV-X發動機最終在SPCCI點火模式下,大部分的混合氣還是通過多點大面積點燃,同時還保持了整體放熱速率較高的水平。而SKYACTIV-X發動機則可以在大部分時候使用到的是SPCCI點燃,小部分區域可以實現HCCI。所以我們可以認為,馬自達確實不僅將HCCI點火這個技術實現了量產,還將壓燃的范圍擴大至了更大的區域。

 
總結:

  其實馬自達做出什么樣的技術突破我都不覺得奇怪,因為這種天才+偏執狂合體的存在,本來就是為了打破“不可能”而生的。(圖/文:太平洋汽車網 遲東寧)

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    遲東寧(編輯)

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